Можно ли поставить резину 215 вместо 225

Ньюансы смены штатных летних 215/60/17 на 225/60 R17

Начну с того, что за период эксплуатации, с 2008 по 2015г.г., необходимости в процедуре развала-схождения не возникала, так как износ протектора был равномерный, но летом 2016г. заметил подъедание внутренней стороны заднего правого колеса. С учетом того, что до контрольных маячков было близко то так и откатал летний сезон на родном-штатном Донлопе, общий пробег которого был не менее 70 т.км.

В зиму 2016-17г. сделал процедуру регулировки развала-схождения колес, установив липучку Bridgestone Blizzak WS 60. Готовясь к летнему сезону 2017г. я конечно шерстил инет… Цены разные, нацеливался на Корморан 225/60 R17 вместо родного (штатного) 215/60/17, даже осуществил заказ интернет доставку через сеть шинных центров Express Шина (самая оптимальная стоимость с доставкой в Красноярск из Перьми, по цене 5115руб. за колесо), но я запросил инф. о дате выпуска покрышек. Так вот, перезвонивший менеджер сообщил, что на складе остаток 4 колеса, а резине более 5 лет с даты выпуска — я конечно отказался. Приобрел «брата близнеца» — Tigar summer suv, по 4620 руб. за покрышку (через сеть шин.центров Tyre Plus) резина свежая, два колеса 46 неделя 2016г., вторая пара – 51 неделя 2016г.

В процессе шиномонтажа резина ровно (без биения-виляния) вращалась на станке, при балансировке не более 60гр. грузиков на сторону.

Теперь о ньюансе, вызванным с изменением (увеличением) размерности колеса — 225/60 R17 вместо родного (штатного) 215/60/17. Выезжая из гаража, совершая правый поворот услышал неприятный шорк со стороны заднего левого подкрылка. Осмотр арки заднего колеса выявило следующее: в покое зазор до выступа нештатного подкрылка составляет не более 10 мм, а при совершении маневра или нагрузки происходит просадка пружины и протектор задевал пластик.

Используя тепловой фен (t-150 гр.С) нагрел проблемный участок и продавил, тем самым увечичив зазор до 25мм.

В остальной части нештатного подкрылка проблем нет. Потрачено — 18480р. за шины, 530р. шиномонтаж-балансировка (крутил колеса и домкратил сам). С момента переобувки проехал 8000км., впечатления только положительные.

Размерность шин – массовые заблуждения и реальность

Очень часто приходится слышать фразы типа: «у тебя какого радиуса колеса, пятнадцатого?» Или «у меня радиус 16, но на зиму поставлю семнадцатый, чтоб повыше машина была»… Такие слова можно услышать как из уст людей, далеких от автомобилей, так и от «как бы профессионалов», вроде работников шиномонтажа или менеджеров по продажам в автосалоне.

Некоторые вещи нудно звучат и трудно запоминаются, но знать их нужно. Особенно автолюбителям. Особенно считающим себя специалистами и имеющим по любому поводу собственное мнение. Дьявол кроется в мелочах, и как раз об одной такой мелочи эта статья.

Не бывает у шины радиуса

Многие сейчас даже не поймут, к чему я клоню. «Ну, радиус, и что? У меня вот колеса 195-65R15, радиус 15, все ж написано, че ты умничаешь?!» Вот то, что умничаю. R15 к радиусу никакого отношения не имеет. Ни R, ни 15.

Сейчас в интернете можно найти массу информации, только такие мелочи, как маркировка автомобильных покрышек, не относятся к самым востребованным. Мы лучше пообсуждаем мощность двигателя или количество «плюшек» в салоне, да? А выбор колес оставим менеджеру в магазине. Ну или у друга спросим. Он-то точно в курсе! У него уже третья машина!

На самом деле, разбираться в этих скучных цифрах не помешает даже просто для общего развития. Тем более, что это и сэкономить поможет, и на поведение машины повлиять, но об этом позже. Пока что — чистый ликбез, дабы потом можно было хорошо понимать друг друга.

Итак, 195/65R15. Классический случай. Присядем на корточки возле своего автомобиля. Первая цифра — это ширина беговой части покрышки, грубо говоря, ширина протектора. Выражается в миллиметрах. То есть 195 мм. — это ширина вашего колеса. С пониманием этой цифры у большинства проблем нет.

Через дробь 65 — это величина профиля. Выражается в процентах от ширины. Не в миллиметрах! Профиль — это часть покрышки, «торчащая над диском». Боковина. То есть, высота этой боковины будет 195х65%=125,75 мм. А не 65 мм. И не что-то еще. Более того, из этой схемы однозначно следует, что высота 65% при ширине 195 будет одна, а если покрышка с маркировкой (условно) 225/65R15 — уже совсем другая! 225х65%=146,25 мм. Хотя цифры 65 — одинаковые!

R — это радиальная конструкция шины, а точнее, способ укладки металлического корда внутри нее. Когда-то конструкция шины предполагала диагональную укладку, но это было давно. Сейчас «диагональных» шин уже почти не встретишь, все сплошь радиальные, и буква R никому ничего нового не сообщит, только споры о пресловутом радиусе вызовет…

Ну и, наконец, цифра 15. Это диаметр. Диаметр посадочной части покрышки, внутренний диаметр, та часть, которая с диском соприкасается. Выражается в дюймах. 1 дюйм = 2,54 см. То есть 15х2,54=38,1 см Это еще и наружный диаметр диска, если кто не догадался…

Какие шины можно ставить, а какие нельзя?

А дальше начинается самое интересное. Мы можем играть этими цифрами, если хотим поставить на машину другие шины (диски). В идеале, главное — чтобы общий диаметр не отличался, либо отличался незначительно. Пример.

Колесо 195/65R15 имеет вот такой общий диаметр: 38,1 см — внутри, плюс 125,75 мм х2 = 251,5 мм (профиль же и сверху, и снизу есть). Переведем в сантиметры для простоты, получится 38,1 см+25,15 см=63,25 см. Вот как! Это и есть диаметр колеса в сумме.

Теперь при желании поставить другие колеса владелец автомобиля должен понимать следующее: эту цифру автопроизводители понимают так же, как и мы. Учитывая диаметр колеса, проектируется подвеска, тормозная система и кузов. Поэтому для одной и той же модели автомобиля (например, для Фольксваген Поло седан) официально допустимы три размерности колес. Самая простая версия довольствуется 175/70R14 (общий диаметр 60,06 см), 185/60R15 (60,3 см) и 195/55R15 (59,55 см).

Получается, что «колесо на 14» БОЛЬШЕ, пусть и незначительно, чем колесо на 15 в случае 195/55. Это к вопросу, затронутому выше, о том, чтоб на зиму колеса побольше поставить. Нужно все внимательно посчитать. Будет ли большая цифра диаметра означать и больший размер колеса в целом? Далеко не всегда.

Замена резины 225/50 на 215/55

#1 Оффлайн VA1975

Дважды герой флейма

• Авто: француз 3008

Чем грозит замена штатной резины 225/50 R17 на резину 215/55 R17? Вопрос возник после мониторинга цен, 225/50 примерно на 1-1,5 круб дороже чем 215/55. Продавцы говорят, что ничего страшного, но гложет сомнение.

• Наверх

#2 Оффлайн Evil Sivle

Дважды герой флейма

• Авто: Продал свою красавицу. Грущу.

Нам было нужно другое,

Чем жизнь после тихой смерти,

В нас выросло самое злое

На каменной сердца тверди.

• Наверх

#3 Оффлайн Dima.

• Авто: OVC

Чем грозит замена штатной резины 225/50 R17 на резину 215/55 R17? Вопрос возник после мониторинга цен, 225/50 примерно на 1-1,5 круб дороже чем 215/55. Продавцы говорят, что ничего страшного, но гложет сомнение.

• Наверх

#4 Оффлайн Salot_Sar

Четырежды герой флейма

что те, что те можно ставить на диски шириной от 6 до 8″. Всё нормально даже в теории.

• Наверх

#5 Оффлайн VA1975

Дважды герой флейма

• Авто: француз 3008

Меня смущает фраза “Ближе к колесной арке на 5 мм. Для большинства автомобилей приемлемо” (источник http://www.koleso-razmer.ru/calc/). Как я понимают, близость к колесной арке чревата при вывернутых колесах до упора?

• Наверх

#6 Оффлайн тов. Сухов

• Авто: MKZ

Меня смущает фраза “Ближе к колесной арке на 5 мм. Для большинства автомобилей приемлемо” (источник http://www.koleso-razmer.ru/calc/). Как я понимают, близость к колесной арке чревата при вывернутых колесах до упора?

новый размер будет уже и чуть выше, по поводу арок надо смотреть сами арки, но я на 146% уверен, что все там нормально будет.

Цитата из шинного калькулятора:

Когда скорость достигает 100 км/ч, реальная скорость будет равна 101.9 км/ч: на 1.8% больше. Изменение клиренса +6 мм

У меня на мондео, вообще не популярный размер – 235/50/17, взамен буду ставить 225/55/17, изменения минимальные

Можно ли поставить резину 215 вместо 225

Визуальный шинный калькулятор

Когда изнашиваются заводские шины или просто хочется поставить другие колеса, то возникает вопрос: а какие размеры шин подойдут моей машине? Дело в том, что каждый автомобиль рассчитан под определенный диаметр колес и ширину протектора. Обычно, данная информация содержится на оборотной стороне крышки бензобака или в документах по эксплуатации. Если отклониться от этих типоразмеров больше чем на 2-3 процента, то расход бензина вырастет, спидометр начнет врать, а в случае большой разницы вождение может стать просто опасным.

Но как подобрать шины правильного размера, если на профиле написаны какие-то непонятные цифры? Не измерять же их линейкой, ей богу. Именно для этих целей и создан данный шинный калькулятор. Он позволяет определить разницу между шинами в сантиметрах, дюймах и процентах. В частности, с помощью шинного калькулятора вы можете рассчитать и сравнить диаметр шины, ширину протектора, высоту профиля и окружность. Дополнительно, калькулятор определяет потенциальные различия в показателях скорости на спидометре, изменения клиренса и разницу в количестве оборотов на один километр (или милю).

Калькулятор отображает визуальную разницу в диаметре, профиле, клиренсе и ширине шины. В правой части генерируется динамический рисунок колес, с пунктирной схемой и параметрами. В верхней части находится визуальное представление старой шины (оригинального типоразмера), а в нижней части отрисовывается ваша потенциальная новая шина. Рисунок отображается в двух проекциях: боковой и фронтальной. И ту и другую можно скачать на компьютер в формате png. Для этого нажмите на картинку правой кнопкой и выберите “Сохранить как. “.

Как пользоваться онлайн калькулятором шин?

Пользоваться виртуальным шинным калькулятором очень просто. В левом верхнем углу приложения находятся выпадающие поля. В верхнем ряду вам необходимо выбрать типоразмер вашей оригинальной заводской шины (или просто тех шин, которые стоят на вашей машине в данный момент). Эти показатели вы можете просто посмотреть на профиле шины (боковой поверхности). Первое поле – это ширина шины в милиметрах. Второе поле – это отношение высоты профиля к ширине шины в процентах. Третье поле – это диаметр диска в дюймах.

Во втором ряду вам необходимо указать типоразмер новых шин, т.е. тех шины, которые вы собираетесь купить или уже купили. После этого нажмите на зеленую кнопку “Рассчитать”. Шинный калькулятор моментально вычислит различия между шинами и отобразит их в таблице. А именно: диаметр, ширина, длина окружности и высота профиля шины, количество оборотов на километр и изменения клиренса. В первых двух колонках таблицы будут отбражаться параметры старых и новых шин, а в третьей колонке номинальная и процентная разница между ними. В самом низу таблицы будет отображаться наша рекомендация. Если разница в диаметрах превышает 3%, то мы крайне не рекомендуем ставить такие шины, поскольку это может быть опасно.

В самом низу, вы можете видеть два спидометра, которые показывают различия между отображаемой и реальной скоростью в случае смены шин. Вы можете вводить другие значения в левый спидометр с помощью стрелочек или прямо с клавиатуры. Изменения моментально будут отображаться на правом. По умолчанию, рассчитывается разница при скорости 60 километров в час.

Если вам требуется вычислить в дюймах, то просто нажмите на надпись “Дюймы” в переключателе, который находится под зеленой кнопкой.