Какую резину можно ставить на джетту 6

Диски на Фольксваген Джетта 6

Автомобильный рынок предлагает множество вариантов колёсных дисков для автомобилей Volkswagen Jetta 6.
Для выбора подходящей модели необходимо тщательно разобраться во всех нюансах конструкции дисков, включая размеры, тип разболтовки и другие параметры.

Типы и стандарты дисков

В зависимости от материала изготовления существуют диски:

1. Стальные.
2. Легкосплавные: кованые и литые.

Диски на Фольксваген Джетта различных моделей характеризуются набором стандартных размеров. Для Джетта 6 они следующие:

• 15×6,0 (шины 195/65R15, 205/55R16);
• 16×6,0 (205/55R16) ;
• 16×6,5 (205/55R16);
• 17×7,0 (225/45R17).

Здесь первая цифра указывает диаметр диска, а вторая — его посадочную ширину, в дюймах.

Кроме стандартной, классической линейки выделяются «тюнинговые» размеры с диаметром 18 и 19”. Тюнинговые литые диски отличаются оригинальным дизайном, малым весом, большой прочностью и долговечностью.

Какие диски не следует брать на Джетту 6

При подборе дисков необходимо ориентироваться только на стандартные типы дисков изготовленных специально на Джетта 6.

Ошибкой является чрезмерное увлечение их большими размерами. Во-первых, регламентом Таможенного союза запрещено использовать диски, не предусмотренные изготовителями. Во-вторых, нельзя забывать о таких возможных технических последствиях, как:

1. Излишний вес, затрудняющий раскрутку колёс и приводящий к увеличению расхода топлива.
2. Увеличение нагрузки на подвеску.
3. Увеличение расстояния вылета, приводящее к износу подшипников.

Необходимо следить за величиной вылета (ЕТ). Для Джетта 6 стандартный вылет составляет 45 — 54 мм. От величины вылета зависит устойчивость автомобиля и его управляемость. При меньших размерах вылета увеличивается давление на руль. Не следует, например, брать диски, предназначенные для автомобилей Фольксваген Тигуан, с вылетом 38-43 мм. Также ошибкой является выбор дисков с большим вылетом, так как колесо с таким диском может при поворотах задевать за кузов.

Разболтовка диска для Джетта 6 тоже должна быть стандартной. Для этой машины диаметр их расположения болтов составляет 112 мм. Поэтому диски японских автомобилей, диаметр расположения отверстий в которых равен 114,3 мм, для Джетта 6 не подходят.

Оригинальные диски на Джетту

Из дисков пригодных для Джета 6 оригинальными являются только изделия выпущенные компанией Фольксваген. Наиболее оптимальными из них считаются оригинальные диски Фольксваген Джетта r16. Также для Джетта 6 концерном Volkswagen выпускаются диски диаметром 15 и 17”, реже – 18”.

Отличаясь по диаметру и ширине, все диски для Джетта 6 имеют одинаковую схему отверстий для крепёжных болтов — 5×112, и одинаковый размер центрального отверстия — 57,1 мм.

Компанией выпускаются диски штампованные (стальные), кованые и литые. Штампованные разновидности дешевле, но обладают повышенным весом.

Самыми прочными являются кованые диски. Они изготовляются методом ковки из сплава алюминия и магния, иногда с добавлением титана. Диски титан на Джетту имеют максимальную прочность и долговечность, но являются самыми дорогими.

Литые диски имеют меньший, чем кованые изделия, вес, благодаря чему повышаются динамические параметры автомобиля, снижается расход топлива.
Тип оригинальных дисков Фольксваген зависит от комплектации.
Для базовой комплектации применяются менее дорогие штампованные изделия, а для более дорогой комплектации с максимальным набором дополнительных аксессуаров используются литые диски. Наборы, изготовленных компанией Фольксваген, имею собственные наименования. Например, для Джетта 6 выпуска 2015 г. в комплектациях выше базовой, существуют такие комплекты литых дисков:

• Sedona Black;
• Stratford;
• Salamanca;
• Sonoma;
• Lancaster.

Выбор дисков

Правильность выбора влияет на динамику и безопасность движения, долговечность подвески и подшипников. Критериями при выборе являются:

• год выпуска автомашины;
• комплектация модели;
• размер;
• диаметр ступицы;
• система разболтовки;
• ширина обода.

При выборе необходимо учитывать специфику оригинальных дисков.

Оптимальными характеристиками обладают изделия диаметром 15, 16”. Джетта на 17 дисках имеют меньшую плавность хода и менее комфортны. Также необходимо учитывать, что литые диски при всех их преимуществах являются более хрупкими, чем стальные.
При замене дисков рекомендуется отказаться от разварок, дисков с увеличенной шириной, которые помогают удерживать машину на сложных трассах при повышенной скорости.
Во-первых, за использование разварок могут выписать штраф. Во-вторых, они обладают рядом недостатков:

• сложностью подбора шин, их бортировки;
• усилением нагрузки на подвеску;
• необходимостью накачки специальным «взрывным» способом.

Автозапчасти лучше всего покупать в специализированных фирменных магазинах. Многие из них располагают сайтами с удобными каталогами, а также специальными программами автоматического определения соответствия дисков.

Выводы

Выбор дисков для Джетта 6 относится к непростым вопросам, требующим специальных знаний.
Для приобретения дисков следует обращаться в фирменные магазины автозапчастей. Это даст возможность получить квалифицированный совет у менеджера, а также избежать подделки.

Размеры колес для немецкого автомобиля Фольксваген

За время своего существования компания Volkswagen несколько поколений автомобилей. Все они отличаются внешним видом и дизайном. На большинстве моделей установлены колеса с одинаковыми размерами. Но есть и отличия. Разберем более подробно.

Volkswagen Jetta

Обновление автомобиля произошло в конце девяностых годов прошлого века. В странах Европы начали поставлять седан Bora. Фольксваген Джетта оказался посередине между Passat и Golf. Изменились и размеры колесных моделей:

С 2005 немецкий концерн стал выпускать новую линейку Volkswagen Jetta. Машина была изготовлена на базе модели Golf. В России Джетта продавалась с разными двигателями. Естественно, изменения коснулись размеров колес:

Шестая модель Фольксваген Джетта седан появилась в 2010 году. Автомобиль стал намного шире, увеличилась его длина. Внешний вид стал более обтекаемым. Как и прежде, он комплектуется разными видами двигателей, что отражается и на параметрах колесных конструкций.

Volkswagen Polo

Первый автомобиль такой модели сошел с конвейера в 1975 году. Он выпускался с различным видом кузова:

• Седан,
• Хэтчбек,
• Универсал,
• Грузопассажирский фургон.

Volkswagen Polo считается самым востребованным в Европе. Сегодня его выпускают в нашей стране под Калугой. На Поло Седан можно устанавливать колеса нескольких типоразмеров:

• 175/70 R14 84T,
• 185/60 R15 84T,
• 195/55 R15 85T.

Конечно, можно устанавливать и другие размеры, но производитель не советует на зиму устанавливать 185/60R15. Также можно устанавливать диски R16 при проведении тюнинга. Однако на такой резине можно ездить только в летние месяцы. Сразу заметим, что такая модернизация приведет к потере гарантии.

При выходе с завода Фольксваген Поло оснащается колесами:

• 175/70 R14,
• 185/60 R15.

Любителям нестандартных размеров, можно посоветовать:

• 185/65 R14,
• 195/55 R15,
• 205/45 R16,
• 215/40 R17,
• 215/35 R18.

Фольксваген Пассат

На такую модель очень важно правильно подобрать диски и покрышки. Если это сделать неграмотно, произойдет ухудшение динамики автомобиля. Детали подвески начнут быстро изнашиваться. Авто потеряет гарантию.

Поэтому при подборе необходимо учитывать рекомендации производителя и ставить колеса с размерами, указанными в таблице:

Устанавливая на Фольксваген колеса разных размеров, учитывайте рекомендации производителя. Он всегда указывает самый оптимальный вариант. Отклонения от стандарта могут привести к печальным последствиям.

О дисках и шинах Volkswagen Jetta 6

Как элемент конструкции автомобиля, непосредственно передающий нагрузки на дорогу от автомобиля, диски и шины способны кардинально менять поведение машины и обычно водитель старается подобрать их под свою манеру вождения, предпочитая либо комфорт, либо скоростное вождение, либо еще что-то.

Одна из основных проблем, с которыми сталкиваются джеттоводы, это размещение нештатного колеса в колесной арке. На месте оно вроде и нормально стоит, а в движении выясняется, что колесо все-таки задевает деталь кузова или подвески в поворотах, на ямах или под нагрузкой.

Некоторые владельцы даже вычислили формулу, по которой определяют, станут диски и шины на Джетту 6 или не получится. Но о ней позже, а пока разберемся с заводскими комплектациями.

Оригинальные диски и шины

Джетта в 6 поколении выпускалась в нескольких комплектациях, соответственно, размер дисков и шин тоже отличался.

15″ диски были стальными штампованными (артикул оригинального колпака 5C0601147AQLV), с большими размерами — уже легкосплавными. Между поколениями Джетты сохранилась высокая степень взаимозаменяемости и сейчас можно подобрать 16″ стальные от новой Джетты.

На новой, с завода, машине покрышки не могут быть зимние, летние шины — удел конвейерной сборки. Так поступает не только Фольксваген, но и большинство автопроизводителей. Отсюда, типоразмеры заводской комплектации, приведенные ниже, относятся к резине для теплого время года:

• 195/65 R15;
• 205/55 R16;
• 225/45 R17;
• 225/40 R18.

Официальный ответ представительства Фольксваген на вопрос о допустимых типоразмерах шин и дисков.

Какое давление должно быть в шинах?

Вопрос интересный хотя бы потому, что однозначного ответа на него нет. Необходимое давление в шинах не указано прямо даже в руководстве по эксплуатации, лишь сослались на табличку с обратной стороны лючка бензобака, где она должна быть приведена.

Причина банальна — давление придется менять не только в зависимости от загрузки автомобиля, но и от качества дорог, где планируется движение. То есть, для поездки по хорошей дороге давление можно поднять для уменьшения сопротивления качению и экономии топлива, на плохой наоборот, машина будет мячиком скакать на ямах с перекаченной резиной.

На практике, судя по отзывам, никто этим не заморачивается, просто периодически проверяя давление шин, в шинах поддерживают 2,2 — 2,4 атм., лишь некоторые отметили, что качают задние до 2,8 атм. Лентяев понять можно — спускать колеса перед каждым участком разбитой дороги, а потом опять их подкачивать, эдак никуда не доедешь.

А перекаченная резина на ямах это не только дискомфорт, но и ускоренный износ элементов подвески, колдобин хватает. Вот и приходится эксплуатировать ближе к нижнему пределу, жертвуя показателями экономичности ради сохранности машины. Понятно, для европейских дорог ситуация будет иная и данные в табличке будут выглядеть по другому.

Нештатные шины и диски, их подбор

Колес с радиусами 15″-18″ на рынке представлено достаточно много, осталось определится с выбором. И если свойства резины, рисунок протектора, проходимость и т. д. остаются на усмотрение владельца, то с геометрическими параметрами особо не разбежишься, ездить, переползая незначительные ямки или не имея возможности вывернуть полностью руль, удовольствие ниже среднего.

Отсюда возникла необходимость иметь возможность заранее отбросить заведомо неподходящие варианты и как результат появилась формула:

Ширина шины/2-69

• ширина шины (в миллиметрах) — берется из типоразмера покрышки (195, 205 и т. д.);
• ЕТ — вылет диска, в мм.

То есть, просчитав 2 крайние части по данным из желаемой автошины, получим границы диапазона, в котором надо будет подбирать диск по вылету, и получившееся после сборки колесо не должно будет задевать за что-то.

Автор формулы утверждает, что она универсальна, причем, если машина не занижена, то можно уйти и за нижнюю границу, но при этом колесо будет выступать из крыла. Правда, сам он признается, что проверял формулу лишь на своих 16″ колесах, кроме того, подвеска может быть как занижена, так и завышена, и тогда коэффициенты изменятся.

Зимние шины

Для российских версий машин группы ВАГ официальных рекомендаций по зимним шинам особо и нет, исходя из этого, многие решили, что в этом вопросе владельцам предоставлена полная свобода творчества. На самом деле рекомендации по зимней резине от производителя существуют, но только для Европы, да и Джетта там не представлена. Зато можно посмотреть, что советует VW на аналогичный по многим параметрам Гольф.

Но надо учитывать, что европейская зимняя резина на территории постСССР имеет ограниченную западными и южными краями применимость, а для большей части понадобится арктические (или скандинавские) автошины на осенне-зимний период.