2 просмотров

Как исправить шину бензопилы

Если погнул шину

Прочитал на одном форуме «разбор полетов», в которых обсуждали вопрос работоспособности погнутой шины на бензопиле. Давайте тоже рассмотрим случай, если погнул шину в процессе пиления бензопилой.

Наверняка многие из лесорубов сталкивались с такой проблемой. Ситуации при валке деревьев бывают всякие, и подобные внештатные ситуации происходят, как правило, по причинам усталости, суеты, невнимательности. Нередко виной халатности лесоруба, становиться прием алкоголя на работе в лесу. Причем погнуть шину на пиле могут не только новички, но и опытные вальщики леса, что естественно является «минусом» в их «профпригодности»

Вспоминаю конец 90-х, когда мы работали на проходных рубках. Лес был кубатуристый, вальщик леса – молодой крепкий парень (сейчас является одним из лучших в нашем районе действующих вальщиков). Валили ель, бензопилой Урал, и вальщик умудрился за день погнуть шину на бензопиле 3 раза! Но он как исправный кузнец отбивал крепкую Ураловскую шину, с амортизированным наконечником, на крупном пеньке и приводил её в рабочее состояние. Лес продолжал валиться до конца рабочего дня. Главная причина такого конфуза у вальщика – «допинг», в виде горячительного напитка.

Гнул ли я шину? Разумеется! Не менее трех случаев были в моей практике, где я погнул шину. Это случилось при валке крупных осин и березы. Деревья имели наклонные состояния, а одно не смогли вытолкнуть из-за ветра и в итоге перепиленной «мочки» дерево пошло на меня. Инструмент ни разу не повреждал – успевал вывернуть, а вот шина гнулась! Изгибы шины во всех случаях были незначительные, повреждений полотна не было, поэтому удавалось исправить гарнитуру кустарным «кузнечным» способом. Причины моей халатности – невнимательность и усталость.

Так можно ли исправить шину и стоит ли вообще это делать?

На самом деле, правка погнутой шины производителями предусмотрена, так утверждается ремонтниками обслуживающих сервисов. Вопрос состоит в степени и виде повреждения режущей гарнитуры. В ремонтных мастерских согнутое полотно разгибается при помощи пресса, а местные зажатия в пазе также разжимаются методом соответствующей оправки. В случае зажима и деформации в области наконечника ситуацию уже не исправить, а если что-то и удается сделать в этом случае, то уже ненадолго. Не рекомендуется выпрямлять шину ударами молотка, как в нашем случае, так как высока вероятность расхождения точки сварки листов.

Итак, изогнутую шину исправить можно тем методом, каким указывают специалисты. Даже в том случае, если угол прогиба значительный, но нет явного повреждения полотна. Но как же быть в «аварийных» ситуациях в лесу и стоит ли этим заниматься?

Без сомнения у вальщика должна быть запасная шина! Тут без вопросов. Но носить с собой этот запас непрактично и все оставляют шину в будке. Если вальщик пользуется клином и у него есть кувалдочка или топор, он может попытаться исправить шину о пенек. В одном моем случае шина была изогнута равномерно, точнее погнута и я её исправил без помощи ударов. Просто положил на две точки упора и руками под собственной тяжестью выгнул. В этом случае, конечно, не следует перестараться. Ближе к ведомой звездочке к наконечнику оставалась изогнутая область, но и ее я подправил, вставив в глубокую тонкую трещину в дереве. Особой «пружиннистостью» сталь шины не обладает, но опять же необходимо быть внимательным и не переусердствовать. В других случаях пришлось воспользоваться топором.

Конечно, можно было бы сходить за запасной шиной в будку, но не хотел терять время, да и расстояние всегда было приличное. К тому же – попытка-не пытка, если есть возможность исправить, то почему бы и нет! Разумеется, срок службы уже укорочен, к тому осуществляется нагрузка на движок и воздействие на пильную цепь. Здесь сам работник должен оценить ситуацию и принять решение.

Те, кто работает в государственных предприятиях особо не замудряются подобными проблемами и выбрасывают поврежденную гарнитуру, ссылаясь на брак. Хотя существует особая норма выработки и «ответственные люди» за расходный материал требуют отчет, все же в большинстве случаев они «негласные» и взысканий не следует на работника. Таки образом некоторые предприимчивые вальщики приобретают в казне «лишнюю» шинку и сбагривают её «на сторону» или же домой в личное пользование.

Другое дело в «частных лавках». Далеко не каждый хозяин отнесется к ситуации повреждения инструмента с «пониманием» и может вычесть из зарплаты стоимость поломки без всяких обоснований. Не нравиться – «гуляй»! Гулять, конечно, можно, но приоритетно ли будет у другого босса, если условия работы хуже! Многие частники никакого запаса не дают вообще, опасаясь кражи и что в этом случае делать работнику? Если он находится в десятках километрах на вахте с одной шиной и одной цепью? Есть и такие работодатели, которые полагаются на самостоятельность своих подчиненных! Вот это точно – идиотизм и фигня !

Чтобы не произошло подобного происшествия с повреждением шины, хочется лишь пожелать:

  • будьте внимательны;
  • не валите уставшими;
  • добивайтесь запасных деталей у работодателя;
  • …и не работайте подшофе.

Расскажите свои ситуации и соображения. Что вы делаете, если погнули шину.

Как исправить увод бензопилы в сторону во время пиления

Чтобы понять, почему во время пиления уводит бензопилу, необходимо немного разобраться в теории. Знание теоретических моментов даст возможность исправить проблему с минимальными затратами, поскольку чаще всего проблема решаема. Итак, почему же происходит увод бензопилы?

Причины, из-за которых бензопилу уводит в сторону

Причинами увода бензопилы в сторону могут являться:

Износ зубьев пильной цепи и шины бензопилы

Неравномерный износ зубьев пильной цепи – основная причина, из-за которой бензопилу уводит во время пиления. Чаще всего это возникает при попадании какого-то зуба на гвоздь или на нечто, ему подобное. Естественно, это приводит к снижению эффективности пиления. В результате, мастер начинает сильнее давить на пилу, увеличивая этим нагрузку на шину и на цепь.

При таком пилении острые зубья нормально разрезают дерево, а зубья затупленные просто лишь переваливаются через место разреза подобно автомобильному колесу, переезжающему кочку. Однако в автомобиле имеется система подвески, амортизаторы. Поэтому такое «форсирование» преграды на автомобиле почти не сказывается.

Пила же таких систем не имеет. Потому цепь, наклоняясь при таких воздействиях, просто давит на ребра шины, постепенно разводя их в стороны. Кроме того, это сопровождается усиленным износом хвостовиков цепи. Если своевременных мер не последует, износ будет развиваться в геометрической прогрессии.

Неправильное натяжение пильной цепи

Не менее важной причиной, из-за которой бензопилу уводит в сторону, является неправильное или несвоевременное натяжение цепи – достаточно сложного и капризного элемента. Согласно типовой инструкции, цепь надо натягивать таким образом, чтобы при попытке ее приподнять было видно три хвостовика.

Однако данное правило довольно трудно в использовании. Величина, на которую оттягивается цепь, во многом зависит как от силы пальцев, так и от длины шины.

Следует понимать, что в ходе пиления цепь сильно нагревается, что приводит к ее провисанию. Но помня школьный курс физики, к этому следует относиться спокойно. При нагреве металл расширяется, потому, небольшое провисание является нормальным.

Однако некоторые неопытные мастера забывают об этом факторе и натягивают цепь, ослабшую в ходе пиления. Это в итоге приводит к проблемам при остывании пилы: цепь сжимается и оказывается перетянутой.

Если начать пилить перетянутой пильной цепью, то неизбежно нагреется шина бензопилы, что станет причиной увеличения ее геометрических размеров. Данный факт снова приведет к избыточному натяжению цепи. А это значительно увеличит нагрузку на подшипники, звездочку и шину, ускоряя их износ. Кроме того, это неизбежно выльется и в увод бензопилы при пилении.

Что предпринять, если бензопилу уводит в сторону при пилении

Знание изложенных выше теоретических моментов позволяет определить пути предупреждения и этого устранения явления:

  1. Регулярно производить заточку пилы. Используя при этом специальный станок.
  2. Постоянно следить за правильным натяжением пильной цепи. При этом необходимо следовать изложенной выше рекомендации.
  3. Производить правку шины в случае деформации ее бортиков.

Как производится правка деформированной шины

Если времени на правку нет, то шину можно просто перевернуть другой стороной. Если же вы ее уже переворачивали, то правку избежать уже невозможно. Для выполнения правки необходимо вооружиться:

  • тисками;
  • угольником;
  • болгаркой;
  • новым зачистным диском на болгарку.

Для начала шина снимается и проверяется сложность проблемы. Для этого шина ставится на ровный стол, а к ней приставляется угольник. Это позволяет определить степень возникшей деформации.

Затем болгарку зажимают в тиски, а стол для укладки шины поднимают до уровня диска.

При помощи угольника выставляется точный угол диска болгарки, и инструмент окончательно зажимается.

Включив болгарку, шину несколько раз обрабатывают болгаркой с обеих сторон.

Затем качество выполненной работы оценивают визуально.

Качество корректировки также определяется угольником по ранее описанной методике.

Вполне понятно, что после выполненной корректировки бортики шины слегка укоротились, и паз на ней стал менее глубоким. Поэтому необходимо убедиться, что хвостовики не выходят за приделы паза. Если паз стал недостаточно глубок, шину придется заменить.

Итак, теперь вы знаете, что предпринять, если во время пиления бензопилу уводит в сторону. Надеюсь, эта информация позволит вам без труда справиться с данным дефектом.

Практические советы по ремонту шины бензопилы своими руками

Бензопила – весьма полезная вещь в хозяйстве. Ведь с ней быстро и относительно легко решается масса задач домашнего строительства, садоводства и благоустройства территорий. Бензопилы – достаточно капризный инструмент, однако при правильном обращении это незаменимый помощник. У которого есть одно уязвимое место: направляющая шина. Именно на неё приходится большинство эксплуатационных нагрузок. А это означает, что знания о том, почему шины чаще прочих деталей бензопил выходят из строя и как их правильно заменить случае необходимости, ещё не раз помогут вам сохранить денежные средства и время при сезонных или проектных работах инструментом.

Крепление шины бензопилы

Шина и элементы её крепления принадлежат к расходным деталям. Износ этого узла происходит и под рабочими нагрузками, и в результате неправильного режима эксплуатации. Наличие неисправностей на этом участке вы определите сразу. Шина не сможет обеспечить нормальное натяжение, смазку и плавный ход цепи, а её крепление — фиксацию оси распила относительно корпуса инструмента.

Крепление пильной шины

Работать пилой с неисправной шиной небезопасно. Поэтому при первых признаках поломки узла нужно выключить мотор и выяснить в чём дело. Успешно устранить причину неисправности поможет знание конструктивных особенностей шины и её крепления на вашей бензопиле.

Шина определяет ось и длину распила, направляя цепь. Но основой механизма всё же является крепление. Оно устанавливается в паз между внутренней пластиной на корпусе мотора и внешней пластиной, расположенной на кожухе цепной гарнитуры. Шина и кожух фиксируются при помощи болтового соединения. Эта часть крепления называется «узлом двигателя», а её форма и конструктивное исполнение зависят от модели бензопилы. Крепление шины и ведущая звёздочка закрываются отдельной крышкой.

Шпильки крепления шины бензопилы

Ведущие звенья пильной цепи устанавливаются в направляющий паз на кромке шины и приводятся в зацепление с ведущей звёздочкой, соединённой с валом отбора мощности. При ослаблении фиксирующих болтов шина может двигаться. Натяжение цепи может регулироваться вручную или, как на профессиональных бензопилах, автоматически. Наконец, в передней части крепления шины расположен упор. Он служит для надёжной фиксации оси распила при контакте движущейся цепи с деревом.

Исполнение ведущей звёздочки бензопилы: со сменным и стационарным венцом

Исправная шина должна обеспечивать нормальное натяжение цепи. Для его проверки нужно отпустить цепной тормоз и рукой оттянуть цепь в направлении её движения. Если цепь не двигается, значит крепление затянуто слишком туго. Его нужно слегка отпустить, после чего снова проверить свободный ход цепи.

Регулировка натяжения цепи с помощью ключа

Слабые места пильной шины

Главные части шины – тело и паз. Ширина последнего называется зазором. Передняя часть пильных шин изготавливается из стали повышенной прочности. Тело шины также подвергается закалке.

Устройство пильной шины

В настоящее время в продаже встречаются различные типы пильных шин, которые различаются по:

  • длине и ширине тела;
  • величине зазора;
  • наличие насадки повышенной прочности на передней части;
  • наличию и типу ведомой звёздочки, скрытой в передней части тела шины.

Различные типы пильных шин

Форма хвостовика и расположение технологических отверстий в шинах для большинства любительских и профессиональных бензопил являются стандартными, но конструктивно их можно разделить на открытые и закрытые. Очевидно, что первые уступают надёжностью крепления к корпусу вторым, т.е. на кожух шины и болтовое соединение приходятся повышенные нагрузки. Также нужно следить за целостностью зубьев звёздочки – при затуплении или сколе она довольно быстро приведет в негодность ведущие звенья цепи.

Параметры и варианты исполнения бензопильных шин и их элементов на фото

Шина бензопилы нуждается в регулярном уходе. После каждого сеанса работы её пазы нужно очищать от грязи и опилок, иначе смазка не будет поступать на цепь. Износ паза шины должен быть равномерным, поэтому время от времени её следует переворачивать. Кроме того, перед началом работы всегда нужно проверять наличие масла на теле цепи и в зазоре.

Проверка работы системы смазки

Больше трёх цепных гарнитур с одной шиной использовать не рекомендуется. В процессе эксплуатации зазор, несмотря на всю прочность металла тела шины, расширяется, что приводит к появлению люфта при движении цепи и её провисанию даже при крайнем переднем положении шины.

Ведомая звёздочка, расположенная в передней части шины, смазывается отдельно. Масло туда, в отличие от остального направляющего паза, не попадает. Она заливается в специальные отверстия в передней части шины, а если звёздочка отсутствует – наносится на носок шины.

Отдельная система смазки носовой звёздочки

Замена шины бензопилы и элементов её крепления

Для замены элементов крепления, шины и цепной гарнитуры необходимо выполнить разборку всего механизма крепления. Не помешает заранее приготовить прямоугольный кусок ткани или картона, а также свободное место на столе для разборки инструмента и временного размещения снятых деталей.

Схема крепления шины бензопилы

Замена элементов крепления и шины бензопилы необходима при:

  1. Критическом износе посадочного паза или элементов хвостовика.
  2. Повреждениях кожуха.
  3. Нарушении фиксации болтов крепления.
  4. Повреждении или деформации тела шины.
  5. Истирания или поломки зубьев ведущей и ведомой звёздочки.
  6. Повреждении канавок для подачи смазки на цепь.
  7. Износе натяжителя цепи.
  8. Износе посадочного паза и фиксатора шины.

Поэтому-то пильная шина и элементы крепления и являются расходными деталями – для их замены нужен всего один универсальный ключ, поставляемый в комплекте с инструментом. Ну и, конечно же, знание алгоритма разборки, сборки и регулировки механизма.

Бензопила со снятой шиной

Для разборки крепления шины следует:

  • поставить двигатель вертикально и, открутив соответствующие гайки, снять крышку ведущей звёздочки;
  • приподнять шину за передний конец и повернуть зажимной винт цепи, высвобождая её из канавки шины;
  • оттянуть цепь снизу и, поворачивая зажимной винт, высвободить её из канавки;
  • снять цепь с ведущей звёздочки и вытащить её из под кожуха, после чего отложить в сторону;
  • при наличии повреждений или следов износа кожух и прокладки крепления следует заменить;
  • снять подлежащую ремонту или замене шину цепи с пазового крепления.

Последовательность действий при снятии шины бензопилы на фото

После этого цепь нужно одеть на новую шину и установить последнюю в устанавливаемую её в паз. Далее гарнитура приводится в зацепление с ведущей звёздочкой и закрывается крышкой. Непосредственно перед началом работы не не забудьте проверить отсутствие провисания цепи и качество её натяжки.

Бензопила снова в работе

Если крепление новой шины и монтаж гарнитуры выполнен правильно, бензопила снова готова к работе. Кстати, в этом на всякий случай следует убедиться, распилив несколько тонких веток.

Замена шины и цепной гарнитуры бензопилы своими руками, видео

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector