Как ездить зимой на летних шинах

Зимой на летней резине: какие требования и штраф?

Забегая вперёд, сразу оговоримся, езда зимой на летней резине, равно как и летом на зимней на 2022 год запрещена. Но запрет этот действует не с 1 ноября 2022 года, а с декабря и по февраль включительно. Но давайте обо всём по порядку! Итак, зимой на летней резине: какой штраф за это на сегодняшний день, какие условия, требования и тонкости автозакона о летней резине зимой?

Можно ли ездить на летней резине зимой?

Нет, это запрещено. Такой запрет регулирует Технический регламент Таможенного союза в своём пункте 5.5 в своих “требованиях к транспортным средствам в эксплуатации” (приложение 8 регламента). При этом, этот нормативный акт чётко регламентирует зимние месяцы и летние. К первым относятся декабрь, январь и февраль, к последним — июнь, июль и август.

При этом, данные месяцы могут отличаться, если какой-либо регион России установит свои правила, что вполне логично; и только в сторону увеличения, что. совсем нелогично. Ведь в том же Краснодарском крае зимние шины могут вообще не потребоваться. Но увы, таков закон!

5.5. Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения, в летний период (июнь, июль, август).
Запрещается эксплуатация транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения, в зимний период (декабрь, январь, февраль). Зимние шины устанавливаются на всех колёсах транспортного средства.
Сроки запрета эксплуатации могут быть изменены в сторону увеличения региональными органами государственного управления государств — членов Таможенного союза.

Таким образом, зимой запрещено ездить на летней резине — в декабре, январе и феврале (сроки могут менять регионы). Не обязательно переобуваться на зимние шины с 1 октября и с 1 ноября.

Где узнать об увеличении запрета в моём городе?

Увы, но однозначно ответить на данный вопрос нет возможности. На 2022 год пока ни один регион и город не изменили положения Техрегламента касательно летней резины зимой.

Если такие изменения будут вноситься, то это может быть отражено как в постановлениях местного самоуправления, так и внесены изменения в региональные законодательные акты. Мы регулярно мониторим действующее законодательство, в том числе в регионах, поэтому при появлении новшеств по изменению срока запрета езды на летних шинах в зимние месяцы обновим данную статью.

Какой штраф за езду зимой на летней резине в 2022 году?

Но настало время хороших для водителей новостей — штрафа за летнюю резину зимой нет. Его не было, и на сегодняшний день он так и не появился ни в федеральном Административном кодексе, ни в региональных “КоАПах”.

Проверить это достаточно легко. Так как запрет езды на летней резине зимой регулирует только Техрегламент, то КоАП должен на него ссылаться при предусмотренности такого штрафа. Но Кодекс этот ссылается на первый только в одном случае: за тонировку в части 3.1 статьи 12.5 КоАП. Других штрафов за нарушения Техрегламента во всей главе наказаний за нарушения дорожного движения (глава 12 КоАП) Вы не найдёте.

Таким образом, штрафа за летнюю резину зимой (как в октябре и ноябре, так и непосредственно в месяцы прямого запрета — декабре, январе и феврале) нет.

Как мы уже упоминали ранее, статья будет обновлена, если что-то изменится в этом вопросе.

Но всё же есть другой штраф, который относится к любой: как зимней, так и летней в зимний период. И вот что это за штраф!

Штраф за остаточную глубину протектора шин

И здесь уже “в игру вступают” ПДД, точнее их перечень неисправностей, при которых нельзя ездить на машине. Несмотря на отсутствие штрафа непосредственно за езду зимой на летней резине, есть штраф, хотя и небольшой — 500 рублей, за остаточную глубину протектора, и она отличается для зимней и летней резины.

Пункт 5.1 Перечня неисправностей запрещает ездить на автомобиле, если:

5.1. Остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:

• для транспортных средств категорий L – 0,8 мм;
• для транспортных средств категорий N₂, N₃, O₃, O₄ – 1 мм;
• для транспортных средств категорий M₁, N₁, O₁, O₂ – 1,6 мм;
• для транспортных средств категорий M₂, M₃ – 2 мм.

Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри неё, а также маркированных знаками “M+S”, “M&S”, “M S” (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии составляет не более 4 мм.

Как видим, если на Ваших шинах нет индикаторов износа, то для летних шин легковых автомобилей и Газелей и подобных, чья максимальная масса не превышает 3,5 тонны (категории M₁ и N₁ соответственно), глубина протектора должна быть не менее 1,6 мм.

Все категории ТС, перечисленные в цитате из ПДД выше:

• L — мотоциклы и мопеды,
• M₁ — легковые и пассажирские авто с числом мест до 8,
• M₂ — пассажирские авто с числом мест более 8, но с максимальной массой до 5 тонн,
• M₃ — пассажирские авто с числом мест более 8 и с максимальной массой более 5 тонн,
• N₁ — грузовые с максимально массой до 3,5 (Газель, Баргузин и подобные),
• N₂ — грузовые с максимально массой от 3,5 до 12 тонн,
• N₃ — грузовые с максимально массой более 12 тонн,
• O₃ — прицепы грузовых авто с максимальной массой от 3,5 до 10 тонн,
• O₄ — прицепы грузовых авто с максимальной массой более 10 тонн.

Маркировка зимней резины и штраф за протектор

Но всё это касается летней резины. А вот для зимней установлены свои правила. Но прежде о маркировке. Она должна быть либо с изображением горы с тремя пиками и снежинкой внутри, либо с одной из указанных в пункте 5.1 маркировок, когда нет индикаторов износа. Эти маркировки показаны на рисунке ниже.

И вот если у Вас зимние шины именно с такой маркировкой, то их глубина протектора должна быть не меньше 4 миллиметров. И вот пример для сравнения новой зимней покрышки с покрышкой с глубиной протектора менее 4 мм:

Штраф за несоответствие глубины протектора ограничениям в ПДД составляет 500 рублей по ч. 1 статьи 12.5 КоАП. Статья также предусматривает возможность вынесения письменного предупреждения за это.

Вообще, на резине с маркировкой “M+S”, “M&S”, “M S” почти всегда есть индикаторы износа, и, при этом, абсолютно не обязательно будет маркировка со снежинкой, потому как снежинка обозначает только зимнюю резину, а обозначение с помощью букв M и S подразумевает всесезонку, хотя есть немало исключений из этого.
Ноги растут опять же из тех регламента, который допускает использование всесезонки зимой.

Можно ли зимой ездить на “липучке”?

Да. Ни запреты в ПДД, ни предписания Техрегламента не различают шипованной резины и “липучки”. Последняя относится к зимней резине при наличии соответствующей вышеуказанной маркировки на ней.

То есть высота протектора “липучки” должна быть не мене 4 миллиметров, и тогда на ней можно ездить зимой.

Можно ли зимой ездить на всесезонке?

Можно. Для всесезонных покрышек также как и для летней резины зимой нет никакого штрафа.

Но с глубиной протектора на всесезонных шинах немного сложнее. Они почти никогда не имеют маркировку в виде горной вершины со снежинкой, но часто могут иметь надпись “M+S” или подобные.

Поэтому для неё также предписываются требования при езде зимой по глубине протектора не менее 4 мм, если на ней есть хотя бы одна из вышеуказанных обозначений. Если нет, то для легковых авто — не менее 1,6 мм.

Знак “Шипы” зимой

С недавних пор обязанности устанавливать знак “Ш” нет вовсе – её отменили по новым ПДД.

Пережить «день жестянщика». Как ездить в гололед на летней резине?

Первый снег плох тем, что быстро тает на теплой еще земле с образованием скользкой тягучей субстанции, состоящей из воды, мокрой снежной каши и укатанного льда. Справиться с ней могут только шиповки, однако в начале ноября они есть далеко не у каждого, и передвижение машин на дороге напоминает неуклюжую ходьбу коров по льду.

Поведение автомобиля на скользкой дороге разительно отличается от того, как он ездит по сухому асфальту. Летняя резина затвердевает и теряет эластичность. Гололедица в разы снижает коэффициент сцепления колес с поверхностью. В итоге при нажатии на тормоз автомобиль тут же блокирует колеса и катится вперед, как на санях. Со скорости в 50 км/ч иногда он может скользить свыше 40 метров, а с 80 км/ч — больше 70 м.

Поэтому при движении необходимо держать дистанцию. Примерно 30 метров до впереди идущего автомобиля должно хватить, чтобы в случае опасности избежать столкновения. Ну а чтобы сократить тормозной путь у автомобилей с летними покрышками в гололедицу, рекомендуется применять замедление двигателем.

Если у вас ручная коробка передач, то движение в сильный гололед значительно упрощается. Если всегда ехать на второй или на третьей передаче, то автомобиль не будет испытывать больших трудностей с замедлением. При отпускании газа снижение скорости происходит не из-за трения покрышек о поверхность льда, а благодаря внутреннему сопротивлению подвижных частей силового агрегата при оборотах вала в 3-4 тысячи в минуту.

При торможении двигателем колеса всегда продолжают вращаться. В действие вступает интересный физический эффект. Трение покоя протектора колеса не будет переходить в трение скольжения, которое всегда меньше, отчего так часто машина с заблокированными колесами не может удержаться на дороге. При резком сбрасывании газа колеса не блокируются колодками, и управляемость машины сохранится.

Торможение двигателем также помогает сохранить устойчивость машины на поверхностях с разными сцепными свойствами. Другими словами, торможение мотором позволяет сохранить управляемость и сокращает тормозной путь даже для машин на летних шинах.

Торможение мотором на автомате

Если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, то тормозить мотором он будет хуже, так как существенную часть момента сглаживает гидротрансформатор. Хотя эффект не пропадет. Автоматическую коробку нужно только перевести в ручной режим и принудительно включать пониженные передачи. Кроме того, в современных кроссоверах для езды по скользким покрытиям есть специальные программы, которые удерживают трансмиссию на пониженных ступенях. Также в автоматических коробках есть режим «Спорт», который тоже удерживает мотор на 3 тысячах оборотов и позволяет осуществлять эффективное замедление на скользкой поверхности под сброс газа.

Уметь выждать время

В гололед автомобиль плохо слушается руля. Передние ведущие колеса проскальзывают при повороте, и машина реагирует на команды с задержкой. Поворачиваешь руль — а автомобиль еще мгновение едет вперед и только потом плавно реагирует на команды. Управление становится нечетким, ватным, аморфным. И это верный признак того, что пора сбросить скорость.

На скорости свыше 60 км/ч при резком маневре машина может заскользить настолько, что среагирует на команды только через пару секунд. За это время водитель может испугаться, запаниковать и так выкрутить руль, что колеса окажутся сильно вывернутыми в сторону, как два плуга. Колеса упираются в поверхность, машина все-таки сбрасывает скорость и перестает скользить. А дальше она едет ровно туда, куда указывают колеса, то есть в кювет или на соседнюю полосу. Создается ощущение, что какая-то неведомая сила выбрасывает машину с дороги.

В общем, паниковать в такой ситуации недопустимо. Даже при продолжительном скольжении автомобиль все равно цепляется ведущими колесами за покрытие дороги и рано или поздно начинает поворачивать. А от водителя требуется поддерживать ровно такую скорость, чтобы исключить снос при рулении.

Чтобы понять, какая скорость безопасна, можно время от времени кратковременно притормаживать и проверять, как ведут себя летние колеса в гололед. Если они блокируются от легкого нажатия и тут же вступает в действие АБС, то надо снизить темп до 40-50 км/ч. Обычно на летних шинах зимой лучше не разгоняться в снег и гололед свыше 50 км/ч. За этим пределом автомобиль с задубевшими летними покрышками очень плохо слушается руля.

пособие для чайников или как можно ездить на летней резине зимой

Сделал первую части видео как можно ездить зимой на летней резине. после предыдущего моего сообщения появилось куча людей которые начали меня “воспитывать” как такой секой могу ездить на летней резине зимой! их железные) доводы Летняя резина дубеет на морозе машина становится неуправляемой. невозможно вовремя остановится и т д короче апокалипсис да и только!Все мои доводы что я не летаю на машине слежу за дорогой а не летаю в облаках не принимались))) ну что я могу сказать этим людям на вашем месте я бы не на шипах ездил а сразу покупал цепи противоскольжения)) потому что шипы не спасают(сделаю видео дороги куда буквально за неделю человек 10 на шипах улетело)) Запишитесь в автошколу к Циганкову или Карениной пусть вас хоть немного научат управлять автомобилем а не “рулить”)) ваши доводы не убедительны и нелепы вот и все… ссылка на URL видео прилагается…

Mazda CX-5 2012, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — шины

Машины в продаже

Комментарии 121

У меня сосед по даче тоже всё агитировал за летнюю резину зимой…дескать, деды ездили и нам надо. Когда сбил на переходе человека, не успев затормозить, передумал, вроде. И не забывайте, в основном всё-таки ездят на зимней и следуя за кем-то из таких, вам просто может не хватить дистанции, чтобы остановиться. Вот влезет перед вами, начнёт тормозить и всё. Какой бы вы умный не были, у машины есть инерция и погасить её вовремя при слабом коэфф.сцепления будет нечем. Ну если успеете — можно в сугроб отрулить. Если он будет…

Я не агитирую, А лишь говорю что в городе в данном случае Тольятти могу без проблем ездить на летней резине, но на мазде это не получается потому что во дворах застревает, а так можно и на нем ездить ! По поводу пешеходов в 95 процентов наезда является человеческий фактор! И лишь 5 процентов виновата авто, не гоняйте и доедите без проблем хоть на Луну даже на сликах

Этот человек мракобес!)))) Сам сам ездит на зимней резине не верьте ему!)))))
pp.vk.me/c320830/v320830705/7b60/LBYRwc3UwT8.jpg

))я и не говорил что не езжу совсем))если надо в другой город сьездить беру машину на зимней резине. в городе хватает и летней! только эта машина продана уже давно)))

Есть на свете люди, которые свою везучесть принимают за мастерство и ум, и считают, что натянули весь мир)

а есть люди которые ездят по правилам и следят за состоянием дорожного покрытия и не несутся сломя голову обгоняя космическую ракету!, и если первым не встречаются вторые то первые всегда доезжают куда им надо, а вот вторые бывает заканчивают свой путь в столбе или кувете!

В том и дело, что везет)) Не повстречался первый со вторым)) Всего лишь вопрос везения)Сам признаешь))
И вообще, если передвигаться со скоростью 5-15 км/ч на лысой резине по зиме, конечно может показаться, что все вокруг лихачат))

я езжу 50 км в час мне этого хватает! можешь ездить хоть на цепях противоскольжения! если в голове опилки и цепи не помогут!

Ну так что, значит все же просто везение?))
50км/ч это очень страшно.завидую твоей смелости…
Тяжело приводить доводы человеку, который отвергает БАЗОВЫЕ ЗАКОНЫ ФИЗИКИ)) Коэффициент трения/скольжения и прочие производные от него вещи?)) Лучше ведь, когда этот коэффициент выше, безопаснее. Или с те, кто с Богом, тому не страшно?))
И что за аргумент о цепях противоскольжения? Кто в здравом уме будет надевать их при езде на асфальте?Те, которые с опилками в голове? Или у тебя был с этим печальный опыт надевания цепей на летнюю резину?)) Да конечно лучше на лысой летней, чем с цепями по асфальту, с этим я на все 200% согласен))
Боюсь спросить, носишь ли зимние ботинки или они так, для людей с опилками в голове))

не надо меня учить ты еще в садик ходил и мамка тебе сопли вытирала когда я за рулем уже ездил, и пока мне приходится вытаскивать таких же молодых “шуммахеров “из сугробов и искуроченых машин которые думают что шипы их спасут)) и которые не знают что по укатаному снегу машина на скорости в 50 км в час останавливается так же хорошо на летней резине как и на зимней проигрывая пару метров ))а льдов у нас нет не в антарктиде живем!короче читай мурзилку и свои умозаключения об “том как опасно ездить”))на летней резине оставь при себе или рассказывай своим друзьям. тут не надо мне не интересно))

Сколько обиды!)) Почему? Потому что адекватных объяснений своему поведению у тебя нет)) НЕТ АРГУМЕНТОВ. Твое поведению противоречит здравому смыслу и законам физики)) Хочешь и ездишь всем назло) “Натянул весь мир” и считаешь всех дураками))

“…Проигрывая пару метров…” пару метров это это целый корпус автомобиля. Ты сам себе противоречишь)) Ты вдумайся в свои слова “ПРОИГРЫВАЕТ ПАРУ МЕТРОВ”, это значит, что нет никаких причин ездить зимой на летней резине))
Пару метров это не сбитый пешеход)) Пару метров это целый бампер впереди едущего автомобиля, который резко остановился из-за появления перед ним пешехода))

ДОКАЖИ, что машина на летней резине имеет такой же либо меньший тормозной путь как и на зимней резине.
ДОКАЖИ, что машина на летней резине выполнит “маневр перестроение” так же хорошо как и на зимней))
Сними видео об этом. Иначе все выглядит как “ПОСОБИЕ: КАК СТАТЬ ЧАЙНИКОМ”. Или “прошлое Газелиста мне покоя не дает”)) Или “не делай как я, опасно для жизни”.

Авто на зимней резине на 100500 порядков больше, чем таких как ты на летней. Это как 1 к 1000000.
А значит не удивительно, что ДТП с зимнешинными получаются чаще. Просто зимнешинных товарищей БОЛЬШЕ, не потому, что они безбашенные. Их миллион, а ты один. Это элементарные правила статистики. Если все последуют твоему примеру, мы все умрем!

И если уж ты выложил тут свое пособие по дурости…ой, извиняюсь, пособие для чайников(нравоучение для всех), то будь добр интересоваться тем, что тебе пишут)) Или удали и не выпендривайся, иначе это никак не назвать)) И никто тебя беспокоить не будет)))

Подгузник что ли поменял?)) для особо “сообразительных” я не езжу быстрее 50 км в час! При этой скорости машина полностью контролируется! Тормозной путь минимален! А твои маневры на твоей шипованой резине могут закончится летальным исходом ! Читай мурзилку дилетант

У тебя тормозной путь то минимален, то на пару метров отличается. Может я подгузник и не снял, но ты за свои слова не отвечаешь и не следишь за ними))

На большинстве улиц города разрешенная скорость 60км/ч+20 км/ч разрешенное превышение в независимости от времени года. Если летняя резина вынуждает ездить тебя медленнее, значит никакого смысла в езде на летней резине нет)) Она заставляет тебя ездить намеренно медленнее)) Твое поведение не имеет никакого смысла)) Дай Бог тебе, чтоб и дальше везло на летней резине)) Ты всего лишь везунчик))

Удачи на дорогах тебе, без нее тебе никуда))

мне собаке Павлова легче объяснить чем тебе ! если нравится ездить лети хоть 200 км в час думаю тебя столб остановит а не автомобиль едущий рядом!я езжу по правилам лучше в 12 дома чем в 11 в морге

Ты это еще и собакам пробовал объяснить?))

Ты сам не в курсе чего там пальцами на клавиатуре клацаешь))Сперва одно, потом другое))
Не можешь объяснить, потому что нет никакого объяснения))) Нет объяснения твоему поведению))) Оно БЕССМЫСЛЕННО))) Нет аргументов))Нет фактов)) А когда нет аргументов, то и объяснить невозможно))

Представляешь, а я вот тоже по правилам езжу)) И мне не нужно никуда лететь под 200)) Странно да?))
И еду я 55-65 км/ч и мои тормозной путь на зимней резине будет меньше, чем на твоей летней)) Так устроен мир!))

Или ты хочешь сказать, что те, кто надел зимнюю резина автоматически становятся нарушителями ПДД?!))))) Только потенциальные смертники перед каждым похолоданием осаждают шиномонтажи из жажды смерти?!))))

Летом ты тоже передвигаешься со скоростью 50км/ч?))